1.Выгнута педаль тормоза

2.Доработан кожух рулевой колонки

3.Приемная труба сварена из волговской и классической

4.Вид сверху

5.Новое отверстие под рулевой вал

6.Вид снизу

7.Кронштейны рулевой рейки толщиной 4 мм

8.Обязательно укарачиваются поворотные кулаки (10-15мм) иначе будет большой недоворот

9.Вид справа

10.Доработан выпуск )

11.Вид слева

12.Цилиндр сцепления перенесен

13.Внутренняя тяга собрана из ижевской и классической

14Переваренная приемная труба

15.Перенесенный Ц.С.

16.05 карданчик, пилим пополам и вставляем в трубу подходящего диаметра

17.Приемная труба

18В.нутренняя тяга от ИЖа (доработанная)

19.Отрезок (длинной) рулевой тяги 2101

20.Отрезок тяги с резьбой внутри

21.Комлект для установки

22.Внутренняя тяга (готовая к установке)

23.Рулевая тяга нового образца )

24.Тяга

25.комплект рулевых тяг

26.подрезали уши на рулевой рейке(тк её надо было установить ниже)

27.Чертеж тяги