Тюнинг двигателя ваз 2107 – занятие сравнительно недорогое, а вот прирост мощности может получиться значительным вследствие того, что заводские двигатели, сделаны без особой точности, с многочисленными технологическими отклонениями, что уже заложено в паспортной мощности двигателя. Если устранить эти огрехи и неточности, добавить свои или чужие наработки – можно получить двигатель, значительно превосходящий по мощности заводской и со значительно большим ресурсом и характеристиками.

Вообще, тюнинг двигателя 2107 не всегда направлен на повышение мощности. Тюнинг – это настройка, подстройка под себя. Перед началом необходимо точно знать, что вы хотите получить на финише.

-Повышение общей мощности – первый этап. Повышение достигается засчет тюнинга впуска (доработка ГБЦ, карбюратора, впускного коллектора, установки нулевого фильтра), выпуска (увеличение диаметра и проходимости), установки турбонаддува (турбины, компрессора), увеличения объема цилиндров (расточка, балансировка поршней, подбор коленвала).

-Второй этап – выбор распредвала подбор и регулировка фаз газораспределения, настройка всего двигателя. Вот этот этап скорее можно назвать тюнингом ваз 2107, первый этап – скорее его ремонт. Здесь мы подходим к точке выбора – мощность на низах или верхах (нижние или верхние обороты). Вот вершина айсберга тюнинга ваз 2107. По мере написания, я буду выкладывать в этом разделе новые статьи.